Michelin, l’omino si sgonfia
sia in Europa che in Cina

Redazione Web
Michelin, l’omino si sgonfia sia in Europa che in Cina

Le azioni Michelin sono scese a un minimo di sette anni il venerdì dopo che il produttore di pneumatici francese (famoso anche per la sua guida ai migliori ristoranti) ha dichiarato di aver ridotto le sue previsioni di crescita per un rallentamento delle vendite in Europa e in Cina. Il titolo è sceso dell'11% sulle notizie, e poi è crollato del 27% dall'inizio del 2018. Michelin ha segnalato un calo della domanda di auto e camion verso la fine del suo ultimo trimestre e si aspetta che l'inceppamento continui per il resto dell'anno. L'azienda è bloccata su due lati. Le vendite di auto dell'Europa occidentale sono diminuite del 5% dopo una serie di scandali sulle emissioni di carburante che hanno portato all'introduzione di test più severi. Allo stesso tempo, la gente in Cina - il più grande mercato automobilistico del mondo - sta diventando sempre più esigente riguardo ai veicoli che acquista, riducendo la domanda anche lì del 5%. Con meno auto sulla strada, c'è meno bisogno di sostituire la gomma bruciata. La combinazione di test più rigorosi in Europa e di acquirenti più esigenti in Cina ha però i suoi lati positivi da un punto di vista sistemico. Negli ultimi 60 anni, le emissioni di gas a effetto serra sono aumentate; una tendenza che le regole più severe dell'Unione Europea intendono invertire. Inoltre, i cinesi stanno passando sempre più spesso ai veicoli elettrici, cosa su cui Ford e Tesla, tra gli altri, stanno puntando molto. Anche la Continental, rivale tedesca di Michelin, ha dato un avvertimento su ciò che sarebbe successo quando ha tagliato le proprie previsioni ad agosto; ma il colpo di venerdì indica che gli investitori non si aspettavano che le cose fossero così negative. Anche le azioni dei fabbricanti di pneumatici americani Goodyear e Cooper Tyre sono scese rispettivamente del 5% e del 4%, probabilmente una reazione alle fosche prospettive di Michelin. E improbabile che le cose miglioreranno drammaticamente in qualsiasi momento presto per le case automobilistiche e dei loro fornitori, con gli Stati Uniti e la Cina che continuano a quadrare il commercio e i timori che la produzione di veicoli e le vendite potrebbero soffrire in un duro Brexit.

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