Tornano i mal di pancia
per le compagnie aeree

Redazione Web
Tornano i mal di pancia per le compagnie aeree

La compagnia aerea britannica British Airways (BA) si sta impantanando nella peggiore situazione industriale dei suoi 95 anni di storia mentre la rivale europea Air France-KLM ha visto il suo prezzo delle azioni calare in Borsa del 9%. Che cosa significa tutto questo?

BA fa parte di IAG, un gruppo di vettori che comprende la spagnola Iberia. Qualche anno fa, i soldi erano pochi, ma le misure di riduzione dei costi hanno portato IAG a intascare un profitto di 3 miliardi di dollari l'anno scorso. I piloti della BA hanno ora seguito altri dipendenti nel chiedere una quota maggiore di quella somma in contanti. Quasi tutti i 4.700 stanno mettendo in scena un primo walkout di due giorni, portando a 1.700 voli annullati e lamentando ulteriormente la reputazione, una volta impeccabile, della BA.

Quest'anno il prezzo dell'azione IAG è sceso di oltre il 30% e il concorrente Air France-KLM potrebbe essere avviato nella stessa direzione. Si presagiva un profit-warning a causa del calo delle prenotazioni e dell'annuncio - forse sotto la pressione del governo francese, che possiede il 14% della società - che la compagnia stava cercando di acquistare fallito vettore parigle Azur Aigle Azur. Il carburante e i salari sono i due maggiori costi delle compagnie aeree. I piloti hanno una leva significativa quando si tratta di pagare aumenti: la crescente domanda di viaggi aerei significa che forse ne saranno necessari 800.000 in più nei prossimi due decenni. E anche il prezzo del jet fuel potrebbe essere in procinto di salire. Il regno del Golfo sta scuotendo la leadership della sua importante industria petrolifera nel tentativo di aumentare il prezzo del petrolio di 20 dollari al barile.

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